• Driven by efficiency.
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SETCON®

Drehzahl-variables Getriebe für industrielle Antriebe

SETCON ist ein drehzahlvariables elektro-mechanisches Differentialgetriebe zur Drehzahlregelung von Pumpen, Kompressoren, Ventilatoren und Gebläsen. Mit bis zu 97% Gesamtwirkungsgrad ist SETCON die effizienteste drehzahl-variable Antriebstechnologie für Ihre Anwendung und ein Vorreiter in Sachen Zuverlässigkeit.

Warum SETCON?

Durch schwankende Öl- und Gaspreise und dem damit verbundenen variablen Förderbedarf in Raffinerien sowie aufgrund verschärfter EU-Ökodesign-Richtlinien setzen immer mehr Betreiber auf drehzahlgeregelte Antriebe bei ihren angetriebenen Maschinen. Was bei anderen Anwendungen selbstverständlich ist, nämlich die aufgewendete Leistung dem tatsächlichen Bedarf anzupassen, ist in vielen Bereichen der Industrie noch immer kein Standard. Im Falle einer Drehzahlregelung kommen zumeist Frequenzumformer („Vollumrichter“), Getrieberegelkupplungen oder hydro-dynamische Drehzahlwandler zum Einsatz, die jedoch bei hohen elektrischen Antriebsleistungen oft hohe Anschaffungskosten bzw. Effizienzeinbußen verursachen. SETCON hingegen verbindet all die Vorteile herkömmlicher Antriebstechnologien und ermöglicht dadurch die höchste Effizienz, niedrigsten Platzbedarf und maximale Zuverlässigkeit.

Technische Daten:

Das Bild zeigt SETCON mit der Getriebeeinheit (blau) und Servo (orange) am Funktionsprüfstand bei SET GmbH in Klagenfurt

4.1 MW SETCON für eine Kesselspeisepumpe

  • Höchster Gesamtwirkungsgrad bis zu 97%
  • Leistung 1 – 15 MW
  • Abtriebsdrehzahl bis 15.000 rpm
  • Geringe Investitionskosten
  • Reduktion von Bauraum und Gewicht
  • Servicefreundliches Design

= niedrigste Gesamtkosten

 

Add-ons

+   “Soft-Start Device“ – Sanftanlauf des Hauptmotors

Wirkungsgrad Vergleich

Gesamtwirkungsgrad: inkl. Hauptantrieb und exkl. anzutreibender Maschine
  • SETCON®: Elektro-mechanisches Differentialsystem
  • VFD: Variable Frequency Drive (Vollumrichter inkl. Getriebestufe)
  • HDVSD: Hydro-dynamic Variable Speed Drive (Hydro-dynamischer Drehzahlwandler)
  • HDC: Hydro-dynamic Coupling (Getrieberegelkupplung)

Technik

Wie funktioniert das eigentlich?

Das Antriebskonzept (SETCON®) besteht aus einer Getriebeeinheit- Planetengetriebe inklusive Stirnradstufe (1), Servos mit Niederspannungs-Frequenzumrichter (2+3), sowie einem Steuerschrank inkl. SPS (4), einem E-Motor als Mittelspannungs-Hauptantrieb (5) und einer angetriebenen Maschine (6). Der direkt ans Netz geschaltete Mittelspannungshauptantrieb (5) treibt das Hohlrad des Planetengetriebes mit konstanter Drehzahl an. Der Planetenträger ist mit der angetriebenen Maschine (6) verbunden und überträgt via optionaler Stirnradstufe die variable Drehzahl. Das Sonnenrad des Differentialgetriebes (Planetengetriebe) ist mit dem frequenzgesteuerten Servos (2) verbunden. Die Drehzahl der Servos (2) wird geregelt, um einerseits bei konstanter Drehzahl des Hauptantriebes (5) eine variable Drehzahl der angetriebenen Maschine (6) zu gewährleisten und andererseits das Drehmoment im kompletten Triebstrang zu regeln.

Aufbau Antriebsstrang

Prinzip Differentialgetriebe

Planetengetriebe SETCONFür Getriebe Animation >hier< klicken.