• CONTRON®

    Electro-mechanical Differential System for Pumps & Compressors
  • future-oriented technology

CONTRON®

 – drehzahlvariables Getriebe mit höchster Energieeffizienz

CONTRON® ist ein drehzahlvariables elektro-mechanisches Differentialgetriebe zur Drehzahlregelung von Pumpen, Kompressoren, Ventilatoren und Gebläsen. Mit bis zu 97% Gesamtwirkungsgrad ist das Contron® die effizienteste drehzahl-variable Antriebstechnologie für Ihre Anwendung und ein Vorreiter in Sachen Zuverlässigkeit.

Warum CONTRON®

Durch schwankende Öl- und Gaspreise und dem damit verbundenen variablen Förderbedarf in Raffinerien sowie aufgrund verschärfter EU-Ökodesign-Richtlinien setzen immer mehr Betreiber auf drehzahlgeregelte Antriebe bei ihren angetriebenen Maschinen. Was bei anderen Anwendungen selbstverständlich ist, nämlich die aufgewendete Leistung dem tatsächlichen Bedarf anzupassen, ist in vielen Bereichen der Industrie noch immer kein Standard. Im Falle einer Drehzahlregelung kommen zumeist Frequenzumformer („Vollumrichter“), Getrieberegelkupplungen oder hydro-dynamische Drehzahlwandler zum Einsatz, die jedoch bei hohen elektrischen Antriebsleistungen oft hohe Anschaffungskosten bzw. Effizienzeinbußen verursachen. Das CONTRON® hingegen verbindet all die Vorteile herkömmlicher Antriebstechnologien und ermöglicht dadurch die höchste Effizienz, niedrigsten Platzbedarf und maximale Zuverlässigkeit.

Technische Daten:set-product1

  • Höchster Gesamtwirkungsgrad bis zu 97%
  • Leistung 1 – 15 MW
  • Abtriebsdrehzahl bis 15.000 rpm
  • Geringe Investitionskosten
  • Reduktion von Bauraum und Gewicht
  • Servicefreundliches Design

= niedrigste Gesamtkosten

 

Add-ons

+   “Soft-Start Device“ ermöglicht 100% Drehzahlvariabilität

Wirkungsgrad Vergleich

Gesamtwirkungsgrad: — inkl. – – exkl. Hauptantrieb und exkl. anzutreibender Maschine
  • CONTRON®: Elektro-mechanisches Differentialsystem
  • VFD: Variable Frequency Drive (Vollumrichter inkl. Getriebe)
  • HDVSD: Hydro Dynamic Variable Speed Drive (Hydrodynamischer Drehzahlwandler z.B. Vorecon)
  • HDC: Hydro Dynamic Gear Coupling (Getrieberegelkupplung)

Technik

Wie funktioniert das eigentlich?

Das Antriebskonzept (Contron®) besteht aus einem Differentialgetriebe (Planetengetriebe) inklusive Stirnradstufe (1), einer Drehstrommaschine mit Niederspannungs-Frequenzumrichter als Differentialantrieb (2+3), einem E-Motor als Mittelspannungs-Hauptantrieb (4), einer angetriebenen Maschine z.B. eine Pumpe (5), sowie einer drehzahl-variablen Abtriebswelle (6). Der direkt ans Netz geschaltete Mittelspannungshauptantrieb (4) treibt das Hohlrad des Differenzialgetriebes (Planetengetriebe) mit konstanter Drehzahl an. Der Planetenträger ist mit der Abtriebswelle (6) verbunden und überträgt via optionaler Stirnradstufe die variable Drehzahl auf die Pumpe. Das Sonnenrad des Differentialgetriebes (Planetengetriebe) ist mit dem Differentialantrieb (2+3) verbunden. Die Drehzahl des Differentialantriebes (2+3) wird geregelt, um einerseits bei konstanter Drehzahl des Hauptantriebs (4) eine variable Drehzahl der Abtriebswelle (6) zu gewährleisten und andererseits das Drehmoment im kompletten Triebstrang der angetriebenen Maschine zu regeln.

Aufbau Antriebsstrang

set-drivetrain-illustration

Prinzip Differentialgetriebe